省十届人大五次会议通过的《政府工作报告》指出，建设以合肥为中心，六安、巢湖为两翼的“省会经济圈”。旅游是区域经济一体化的重要突破口，日前三市旅游部门“亲密接触”，初步建立了泛巢湖旅游合作机制。

　　合巢六共谋泛巢湖旅游区

　　合肥、巢湖、六安三市地相接，水相连，交通便捷。巢湖市旅游局局长汪良说：“巢湖地跨合肥、巢湖两市，两地同行一湖船，共享一湖水。”六安市旅游局杨敬东局长开门见山地说：“六安是合肥的‘大水缸’、‘后花园’，我们就是要练好内功迎辐射，主动融入省会经济圈。”

　　旅游区域一体化的发展潮流，推动着山水相依的合巢六三市很早以前就在开展旅游合作。从政府层面看，2003年3月，合肥、巢湖、六安等五市分管领导齐聚合肥，召开合肥周边城市旅游联席会议，谋划区域旅游合作。在这个框架下，三市旅游局在规划共编、线路共建、市场共拓、客源互送等方面做了大量工作。合肥和巢湖两市旅游局共同编制了《安徽省环巢湖旅游开发规划》，突破了行政区划的约束，坚持区域一体化，成为巢湖旅游开发的指导性文件。两市整合资源，联点成线，推出了合肥—中庙—姥山、合肥—汤池金孔雀温泉度假村、合肥—紫薇洞—银屏山等旅游线路，共同开发华东旅游市场，去年4趟上海旅游专列开进合肥，并集散到巢湖、六安等周边地区。

　　市场是资源配置的主导力量，旅游发展早已突破行政区域的界线，企业之间的合作更加积极主动。六安市金安区旅游局邵有常局长介绍说：“最早来金安区开发旅游的是合肥人，开发最成功的是合肥人，来的游客最多的还是合肥人。”这些年，安徽旅游集团投资开发天堂寨景区，建设了度假山庄，提高了接待能力。合肥旅行商投资开发了万佛湖、皖西大裂谷等景区，皖西大裂谷走出“深闺”，去年接待近5万人次，其中90%是来自合肥的游客。

　　合肥、巢湖两地合作互动更加紧密。据巢湖市旅游局介绍，合肥地区企业纷纷投入巢湖温泉开发。安徽省外经集团投建金孔雀温泉旅游度假村，已完成投资3.2亿元，建成了国家4A旅游景区；安徽万振集团投资建设金汤温泉度假区，合肥国轩置业投资建设温泉度假村。去年12月份，合肥市旅游局邀请了台湾恒盛等7家旅行商考察合肥及周边旅游产品，“合肥—天柱山—金孔雀休闲5日游”温泉康体旅游产品受到了特别青睐。

　　让大别山与巢湖水无缝对接

　　合巢六旅游合作一直进行着,但是这种循序渐进式的推动，已经难以适应安徽旅游大发展的步伐。

　　以合肥为中心，巢湖和大别山为依托，两个半小时高速公路车程为半径，构建泛巢湖国家旅游区，已经写入《安徽省“十一五”旅游发展规划》。“十一五”期间，安徽要建设大皖南国际旅游区、泛巢湖国家旅游区和新皖北区域旅游区三大板块，实现建设旅游大省向旅游强省的推进和宏伟目标，建成全国著名的旅游目的地，泛巢湖国家旅游区是重要的支撑力量。

　　泛巢湖不仅写进了规划，更令人振奋的是，进入了省委、省政府主要领导的决策视野。王金山省长指出，合肥建设的目标是要变成依山傍水的滨湖城市，这个山是大别山，这个水就是巢湖，山水基本上是无缝对接，距离不远。

　　泛巢湖国家旅游区建设正面临着合肥建设现代化滨湖大城市的发展契机。合肥市提出，按照“141”城市发展战略，建设一个辐射全省、崛起中部、承东启西、面向长三角的现代化滨湖城市，实现从“环城”走向“滨湖”乃至“临江”的转变。目前，滨湖新区启动区已经大手笔规划、高标准推进，高星级酒店、特色休闲街等项目纷纷对外招标，旅游、休闲成为滨湖新区的核心功能。合肥滨湖城市的建设，将有力提升泛巢湖旅游区形象和竞争力。

　　合肥的交通优势正在日益凸显，也将对构建泛巢湖国家旅游区起巨大推动作用。经国家批准，合肥在肥西高刘建设新桥国际机场。新机场按照4E标准，一期目标是年旅客吞吐量800万人次，远期建设目标为年旅客吞吐量3000万人次，总投资将突破40亿元。新机场2007年将开工，2010年正式启用。新机场对六安市的带动和辐射是不言而喻的。今年，合铜黄、合六叶高速公路通车，合宁、合武设计时速为200公里的高速铁路加速推进，这些都让我们看到了泛巢湖旅游区建设的美好前景。

( 来源：安徽日报  作者：范平 )